SKF rato guolio komplektas Autentiškas galinio priekinio sunkvežimio rato stebulės guolis

SKF rato guolio komplektas Autentiškas galinio priekinio sunkvežimio rato stebulės guolis lengvas ir miniatiūrinis

Projektuojant antros ir trečios kartos ratų stebulių guolių konstrukciją būtina atlikti baigtinių elementų analizę, siekiant užtikrinti, kad flanšas būtų pakankamai tvirtas, kuo labiau sumažinant jo tūrį ir svorį. Trečiosios kartos rato stebulės guolio standumas yra stebulės metodas. Mėlynos plokštės pasvirimo kampas išorinio žiedo flanšo atžvilgiu. Dėl integruotos ir miniatiūrinės konstrukcijos, skirtos sumažinti ašies svorį, antros kartos rato stebulės guolis yra 180 g lengvesnis nei pirmosios kartos, o trečios kartos rato stebulės guolis dar labiau sumažintas 120 g.

SKF rato guolio komplektas Autentiškas galinio priekinio sunkvežimio rato stebulės guolis Mažos trinties sukimo momentas

Svarbi priemonė automobilių degalų sąnaudoms sumažinti yra suprojektuoti ratų stebulės guolius su mažu trinties sukimo momentu. Pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos guolio trinties sukimo momentui, yra guolio tipas ir išankstinės apkrovos apkrova. Guolių sandariklis sudaro didelę trinties sukimo momento komponento dalį. Todėl patobulinus sandariklio konstrukciją, siekiant sumažinti trinties sukimo momentą, galima žymiai pagerinti rato stebulės guolių veikimą. Rato stebulės guolis buvo sukurtas nuo pirmosios kartos iki naujausios ketvirtosios kartos, o trinties sukimo momentas palaipsniui mažėjo.

SKF rato guolio komplektas Autentiška galinio priekinio sunkvežimio rato stebulės guolio ABS technologija

ABS – tai automobilio saugos valdymo įtaisas, turintis apsaugos nuo slydimo ir antiblokavimo privalumus. Jis nustato ratų greitį staigiai stabdant automobilį ir automatiškai reguliuoja stabdymo jėgą, kad ratai neužsiblokuotų ir sutrumpėtų stabdymo kelias. Sukimosi greitis aptinkamas naudojant magnetinius jutiklius, sumontuotus ant dalių, kurios sukasi kartu su ratais ir šalia pritvirtintų prie transporto priemonės kėbulo. Yra dviejų tipų rato stebulės blokai su ABS davikliais: vienas dedamas rato stebulės viduje, o jutiklis montuojamas ant kitų dalių; kitas yra rato stebulės viduje kartu su jutikliu (vadinamas rato stebulės bloku su jutikliu)