FAG rato stebulės guolis Aukštos kokybės ratas su automatiniu guoliu

Tradiciniai automobilių FAG rato stebulės guoliai Aukštos kokybės automatiniai guolio ratas yra sudaryti iš dviejų kūginių ritininių guolių arba rutulinių guolių rinkinių. Guolių montavimas, tepimas, sandarinimas ir tarpo reguliavimas atliekami automobilių gamybos linijoje. Dėl šios konstrukcijos sudėtinga, brangu ir nepatikima surinkti automobilių gamybos įmonėse. Be to, kai automobilis yra prižiūrimas remonto vietoje, reikia išvalyti, sutepti ir sureguliuoti guolius.

FAG rato stebulės guolių aukštos kokybės automatinio guolių rato blokas sukurtas standartinių kampinių kontaktinių rutulinių guolių ir kūginių ritininių guolių pagrindu. Jis sujungia du guolių rinkinius į vieną. Jis pasižymi geromis surinkimo savybėmis, gali nereguliuoti atstumo, yra mažo svorio, kompaktiškos konstrukcijos ir turi didelę apkrovą. Dideli sandarūs guoliai gali būti iš anksto užpildyti tepalu, nenaudojami išoriniai stebulės sandarikliai ir jiems nereikia priežiūros. Jie buvo plačiai naudojami lengvuosiuose automobiliuose, taip pat pastebima tendencija palaipsniui plėsti jų pritaikymą sunkvežimiuose.

FAG rato stebulės guolis Aukštos kokybės rato guolis Aukštos kokybės sandarinimo žiedas

Kadangi rato stebulės guoliai yra labai arti žemės ir aukštos temperatūros stabdžių diskų bei kitų dalių, jie turi prisitaikyti prie įvairių sudėtingų kelio sąlygų ir atšiaurių vairavimo sąlygų. Todėl guolio sandariklio žiedas turi būti gerai apsaugotas nuo riebalų nutekėjimo, taip pat turi turėti gerą atsparumą karščiui, purvui ir nuotekoms.

FAG rato stebulės guolis Aukštos kokybės automatinio guolio rato riedėjimo technologija

Trečiosios kartos rato stebulės guoliai paprastai naudoja siūbavimo ir riedėjimo technologiją, kad savaime užsifiksuotų pusė vidinio žiedo. Naudojant siūbavimo ir riedėjimo technologiją, ašinė apkrova sukelia plastinę deformaciją stebulės veleno gale, todėl stebulės velenas ir pusė vidinio žiedo yra sujungti kaip vienas. Palyginti su tradiciniu tvirtinimu veržlėmis, trečios kartos rato stebulės guolis, naudojant riedėjimo technologiją, padeda sumažinti tūrį ir svorį, kartu sumažina išlaidas ir pagerina rato stebulės guolio patikimumą. Kartu montuojant į automobilį nebereikia reguliuoti vidinių dalių padėties.