Priekinio rato alyvos sandariklis aukšto slėgio alyvos sandariklis sunkvežimiui

Atitinka veleno ir ertmės projektavimo reikalavimus sunkvežimio priekinio rato alyvos sandariklio aukšto slėgio alyvos sandariklis

Priekinio rato alyvos sandariklis aukšto slėgio alyvos sandariklis, skirtas sunkvežimio veleno konstrukcijai:

1. Paviršiaus šiurkštumas. Kadangi veleno greitis ir alyvos kiekis skiriasi, paprastai jei veleno šiurkštumas yra per didelis arba per mažas, tai turės įtakos alyvos sandariklio nuotėkiui ir susidėvėjimui. Leidžiamas veleno paviršiaus šiurkštumo diapazonas yra Rz1,0 ~ 5,0 μm; Ra0,2~0,8μm. Besisukančio veleno alyvos sandarikliui paimkite 2,5–1,6 μmRz.

2. Kietumas. Besisukančio veleno paviršiaus kietumas paprastai yra ≥35HRC. Kai terpė nešvari, iš išorės yra užterštų priemaišų arba veleno paviršiaus greitis >12m/s, veleno paviršiaus kietumas turi būti didesnis nei 55HRC, o gesinimo sluoksnio gylis ant veleno paviršiaus turi būti >0,2mm .

3. Veleno nuožulnus rekomenduojamas nuo 15° iki 30°, kad būtų galima patikimai sumontuoti alyvos sandariklį, nepažeidžiant sandariklio lūpos.

4. Priekinio rato alyvos sandariklis aukšto slėgio alyvos sandariklis, skirtas sunkvežimio veleno apdorojimui. Tinkamas veleno apdorojimas yra lemiamas veiksnys norint užtikrinti normalų sandarinimo sistemos veikimą. Tinkamas alyvos sandariklio veleno apdorojimo būdas yra smulkus šlifavimas skersiniu tiekimu ir švitrinio popieriaus poliravimas. Netinkami apdirbimo būdai yra apdaila tekinimo staklėmis, superapdaila, vartymas, švitrinio popieriaus poliravimas (šlifavimo popierius poliruojamas judant ašine kryptimi).

5. Priekinio rato alyvos sandariklis aukšto slėgio alyvos sandariklis, skirtas sunkvežimiams, veleno medžiaga daugiausia yra paprastas anglinis konstrukcinis plienas, pvz., C35 ir C45, taip pat ketaus, keramika ir dervos plastikai. Tačiau pastarųjų trijų medžiagų velenai turi alyvos sandariklio sandarinimo defektų.