Sankabos diskas ir plokštelė, skirta Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault

Trinties sankabos diskas ir plokštelė, skirta „Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault“, prispausta spyruokle (sutrumpintai – frikcinė sankaba), plačiai naudojamas sankabos slėgio plokštelės stabdymui. Variklio sukuriamas sukimo momentas į varomą plokštę perduodamas per trintį tarp smagračio ir kontaktinio paviršiaus tarp slėgio plokštės ir varomos plokštės. Kai vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, didelis membranos spyruoklės galas priverčia slėgio plokštę judėti atgal per mechaninių dalių transmisiją. Šiuo metu varomoji dalis yra atskirta nuo aktyvios dalies.

Kaip pataisyti sankabos diską ir plokštę Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault slėgio plokštei? Toliau pateikiami sankabos slėgio plokštės priežiūros metodai ir reikalavimai:

1) Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault sankabos disko ir plokštės darbinio paviršiaus lygumo paklaida neturi būti didesnė nei 0,12 mm, o paviršiaus griovelio gylis neturi būti didesnis nei 0,50 mm. Jei griovelis per gilus, jį reikia šlifuoti paviršiniu šlifuokliu, tačiau šlifavimo storis neturi būti didesnis nei 1 mm. Jei šlifavimo storis pasiekė standartą ir dar yra nedidelė dalis plokščio paviršiaus, kuris nebuvo šlifuotas, jis vis tiek gali būti naudojamas tol, kol neapdorotas plotas neviršija 10% ir yra tolygiai paskirstytas.

2) Po šlifavimo reikia atlikti pusiausvyros bandymą, o disbalanso paklaida neturi būti didesnė nei 50 g · cm. Jei nuokrypis per didelis, gręžimo metodu galite išgręžti skyles atitinkamose slėgio plokštės dalyse, kad balansas atitiktų reikalavimus.

3) Naudojant dviejų diskų sankabą, tarpas tarp tarpinės slėgio plokštės pavaros kaiščio angos ir pavaros kaiščio neturi viršyti 1 mm. Pavaros kaištį galima sumontuoti pasukant jį 90°. Priešingu atveju jis turi būti suremontuotas arba pakeistas.

4) Jei slėgio plokštė yra labai pasenusi arba įtrūkusi, o susidėvėjimo griovelio gylis yra didesnis nei 0,50 mm, reikia pakeisti naujas dalis.