Pagrindinės sunkvežimio dalys --- Vairo trauklės galas

Kas yra rutulinė traukė?

Automobilio pakabos sistemoje vyrių komponentai, jungiantys viršutinę ir apatinę pasukamąsias svirtis arba švaistiklius su vairo svirtimi, rato stebule ir kt., vadinami automobilių rutulinių vyrių mazgais arba viršutinėmis ir apatinėmis rutulinėmis jungtimis. Pakabos rutulinės jungtys taip pat vadinamos vertikalios ašies rutulinėmis jungtimis.

Rutulinė galvutė naudoja rutulinio tipo jungtį, kad būtų galima perduoti galią skirtingomis ašimis, ir užtikrina kelių kampų sukimąsi, leidžiantį vairo mechanizmui sklandžiai suktis ir sumažinti vibraciją. Galima sakyti, kad rutulinė galvutė prilygsta jungtinei automobilio daliai.

Rutulinės galvutės trauklės funkcija

Sujungimo strypo rutulinė galvutė yra trauklė su rutulinės galvutės apvalkalu. Vairo veleno rutulinė galvutė įdedama į rutulinės galvutės apvalkalą. Rutulinė galvutė šarnyruojama su rutulinės galvutės korpuso veleno angos kraštu per rutulinės galvutės sėdynę priekiniame gale. Tarpas tarp rutulinės galvutės sėdynės ir vairo veleno yra Adatinis volelis yra įdėtas į rutulinės galvutės sėdynės vidinės angos griovelį, kurio savybės sumažina rutulinės galvutės nusidėvėjimą ir pagerina veleno atsparumą tempimui. .

Pakabos rutulinė galvutė suteikia valdymo svirties atramą ir jungtį. Vairuojant jis gali suktis keliais kampais, vairuoti vairo mechanizmą, kad sklandžiai pasuktų ir sumažintų vibraciją. Daugiakampė pakabos rutulinės galvutės sukimosi funkcija gali užtikrinti transporto priemonės šonines ir išilgines funkcijas.

Rutulinės galvutės sujungimo strypo sudėtis

Rutulinis kaištis, rutulio sėdynė, rutulinis apvalkalas, rutulinis gaubtas, dulkių gaubtas, žiedas, mažas spaustuko žiedas, didelis spaustuko žiedas ir kt.

Kaip įvertinti, ar nepažeista rutulinės galvutės trauklė

Skirtingos pakabos rutulinės jungtys yra skirtingų tipų. Nepriklausomoje Gongbo pakaboje yra tik vairo rutuliniai šarnyrai ir apatiniai atraminiai rutuliniai šarnyrai, o kelių svirčių pakaba turi viršutines ir apatines valdymo svirtis bei atramines svirties rutulines jungtis.

Vairo rutulio galvutę galima pajusti sukant vairą. Vairo laisvė paprastai neviršija 15 laipsnių. Jei jis viršijamas, vienas žmogus, sukdamas kryptį, gali jausti vairo rutulio galvutę ir vairo vairo trauklė juda, bet garsas nejuda. Tai reiškia, kad vairo rutulio galvutė yra labai susidėvėjusi ir ją reikia pakeisti.

Rutulinė jungtis, laikanti rutulinę jungtį ir valdymo svirtį, turi pakelti automobilį taip, kad ratai atsitrauktų nuo žemės. Vienas asmuo gali vilkti padangą aukštyn ir žemyn ir pajusti, ar padanga yra laisva. Jei padanga gali lengvai judėti aukštyn ir žemyn, tai reiškia, kad rutulinis šarnyras yra labai laisvas ir jį reikia pakeisti.

Kuri rutulinė galvutė yra stipriai nusidėvėjusi, priklauso nuo atitinkamos rutulio galvutės judėjimo padėties. Kad ir kuri rutulinė galvutė būtų stipriai nusidėvėjusi, juntamas rato drebėjimas, šokinėjimas ir siūbavimas esant mažam greičiui, vairas nejautri, tepalų netekimas, rūdys. Paprastai matote, kad pažeista rutulinės galvutės guminė įvorė, teka alyva, o vairo mechanizmas kietas.